Le Zontes 310M combine des performances moteur exceptionnelles avec un design afuté et un gabari compact. Son moteur puissant offre une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes. Son empattement et son poids réduits lui octroient une grande maniabilité.

Au-delà de son design distinctif, le 310 M se démarque en tant que scooter de 300 cm³ qui surpasse nettement la concurrence en matière d’équipements et de technologies intégrées. Il est pouvu de leviers de frein à écartement réglable, de commandes éclairées rétro-éclairées comprenant des avertisseurs lumineux, un appel de phare, un verrouillage automatique de la direction et un contrôle électrique de la bulle pare-brise. Le Zontes est également équipé d’un système sans clé pour démarrer, et d’un bracelet transpondeur.

Le Zontes 310 M propose également de nombreux compartiments de rangement, ainsi que deux ports USB à charge rapide, et même une ouverture électrique pour le réservoir d’essence et le siège, qui une fois relevé, révèle un espace de rangement capable d’accueillir un casque intégral.

Le tableau de bord TFT qui offre une mine d’informations (y compris la pression des pneus en temps réel) et qui peut être personnalisé avec quatre ambiances différentes. Ce tableau de bord a même la possibilité de se connecter à votre smartphone. Seul ombre au tableau, l’absence d’un système de contrôle de traction qui manque vraiment, d’autant plus que le moteur de 309 cm³ dispose d’une puissance abondante.

Le Zontes 310 M s’équipe d’un moteur monocylindre à injection conforme à la norme Euro 5, développant 33,3 chevaux. Ce dernier est le plus puissant de sa catégorie. Le 310 M est également le plus léger de sa classe avec un poids de 188 kg en ordre de marche, il va sans dire que les accélérations et les reprises sont très dynamiques et que la vitesse de pointe dépassant les 150 km/h est amplement suffisante pour évoluer sur les grandes axes.

Enfin, grâce aux options de deux modes, Eco (E) et Sport (S), disponibles sur le 310M, le conducteur peut ajuster sa conduite en appuyant simplement sur le bouton situé sur la poignée droite. Le système bascule automatiquement en mode sport dès que le régime moteur atteint les 7 000 tr/min, garantissant ainsi la sécurité du conducteur tout en mettant à sa disposition la puissance maximale en cas de besoin urgent de dépassement.

Concurrent principal

Yamaha Xmax 300

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Après avoir privilégié un design rétro l’année dernière avec le Dinno 125 et s’être aventurée dans le segment moto avec la NC-N01, Neco opte pour une esthétique nettement plus sportive avec le GTXx. Ce dernier arbore des lignes dynamiques (déjà aperçues sur les modèles chinois Taro Huracan et Wottan Storm-R), reflétant ainsi une orientation visuelle plus résolument sportive.

Un nouveau scooter urbain tout équipé au look sportif

Le tout nouvel engin urbain de NECO, le scooter 125 cm³ GTXx, se présente comme une solution adaptée aux besoins citadins. Doté d’éléments tels qu’une fourche inversée, un système de freinage ABS et un moteur à refroidissement liquide, le GTXx garantit une amélioration significative de la tenue de route et une agilité dynamique sur la route. Outfitté d’équipements de série, ce scooter séduira une clientèle tant par sa commodité que par ses finitions soignées.

Les suspensions fermes de ce véhicule renforceront indéniablement sa stabilité en offrant une direction plus précise. Grâce à son châssis équilibré, le scooter s’engagera naturellement dans les virages, procurant une sécurité optimale, même lors des angles prononcés. La manœuvrabilité exceptionnelle du scooter s’impose sans conteste comme un atout de vente majeur pour NECO.

Avec son moteur de 125 cm³ produisant 9,1 kW, équivalant à 12,4 chevaux, le GTXx de NECO permet d’évoluer en tout confort dans le trafic urbain et sur voies rapides. Le scooter belge est équipé de nombreux accessoires. Parmi eux, se trouve le système Keyless, une télécommande qui permet de verrouiller, déverrouiller et activer les clignotants pour localiser le véhicule. Un bouton dédié à l’ouverture du coffre et de la trappe à essence est également inclus. Il convient également de mentionner que la bulle de protection peut être ajustée, et le guidon comprend deux boîtes à gants ainsi qu’un port USB intégré.

L’écran TFT offre la possibilité de basculer entre deux modes d’affichage et délivre des informations détaillées telles que la tension et la température du moteur. En outre, il intègre un capteur de luminosité qui règle automatiquement le rétroéclairage pour une visualisation optimale en mode Jour / Nuit. L’éclairage complet du véhicule est en LED, et les rétroviseurs sont équipés de feux LED en plus des clignotants.

Parlons maintenant de tarifs. Le NECO GTXx est disponible sur le marché au prix de 4.199 € pour la version standard et 4.999 € pour la version avec ABS et disponible en quatre coloris : noir, blanc, gris et bleu.

Concurrent principal

Honda Forza 125

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Le scooter est équipé d’un système d’alimentation électronique à double injecteur, qui permet une combustion très propre et efficace. En plus de son moteur puissant, le Kymco AK 550 Premium 2023 est équipé d’un système de freinage avancé qui comprend des freins à disque à l’avant et à l’arrière, ainsi que des freins à antiblocage pour une sécurité maximale. Il est également doté d’un contrôle de traction, d’un freinage ABS et d’un système de suspension avancé pour une conduite confortable et sûre.

Le Kymco AK 550 Premium 2023 est également poruvu d’un système d’instrumentation avancé avec un écran LCD couleur et un tableau de bord numérique ergonomique. L’écran LCD affiche des informations utiles telles que la vitesse, le niveau de carburant, l’heure et bien plus encore. Le tableau de bord numérique comprend également des commandes de guidon intuitives et ergonomiques pour une conduite facile et agréable.

De plus, le Kymco AK 550 Premium 2023 est doté d’un système audio haut de gamme avec une connexion Bluetooth intégrée pour une grande expérience auditive. Ce scooter est également équipé d’un éclairage LED avancé, d’un phare et d’un feu arrière pour assurer une visibilité maximale à tout moment.

Enfin, le Kymco AK 550 Premium 2023 est doté d’un système de sécurité avancé. Il comprend des airbags supplémentaires, un système d’alarme et un verrouillage central pour une sécurité et une tranquillité d’esprit optimales.

Le Kymco AK 550 Premium 2023 est donc un scooter luxueux qui offre une puissance et une conduite exceptionnelles. Avec son moteur puissant, son système de freinage avancé, son instrumentation ergonomique et son système audio haut de gamme, il offre une expérience de conduite inoubliable. Enfin, cerise sur le gateau, son système de sécurité avancé, garantit la sécurité et la tranquillité d’esprit de ses utilisateurs.

Concurrent principal

Maxsym TL 508

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Lorsqu’un scooter à trois roues combine connectivité et performance

I-connect

Le tableau de bord intelligent i-Connect du modèle Peugeot Metropolis vous offre, en plus d’une expérience de conduite intense, encore plus de protection et de confort. Il profite d’un design audacieux et moderne, avec l’aspect griffé caractéristique de Peugeot. 

Design made in france

Le style exceptionnel du nouveau Peugeot Metropolis séduit par son esthétique soignée. Un design puissant comme un lion – Made in France.  

Performance

Résultat du savoir-faire et de la longue expérience des développeurs, le moteur Peugeot Power Motion, développé et construit en France, délivre 35,6 chevaux avec 38,1 Nm de couple. Il profite d’un couple élevé dès les bas régimes et utilise la technologie LFE* pour une conduite plus agréable, plus fluide et plus économique. 

Ce moteur s’adresse à tous les conducteurs qui désirent rouler en ville avec puissance tout en se mêlant aisément à la circulation. 

Sécurité

Le nouveau Peugeot Metropolis met l’accent sans concession sur la protection dans la jungle urbaine : technologie ABS-SBC, affichage surélevé du tableau de bord, système anti-collision, éclairage LED et feux de détresse en cas de freinage d’urgence. 

Confort et praticité

En associant les besoins de confort des conducteurs à l’expertise de Peugeot en matière de technologies automobiles modernes, ils ont pu créer le meilleur scooter à 3 roues disponible sur le marché. 

La technologie Smart Key, le pare-brise et le dossier sont réglables, le coffre est capitonné et l’accès aux jambes sans obstacle offrent un confort et une facilité d’utilisation uniques pour tous vos trajets.

 Le prix de départ est de 9899 € juste sous la barre symbolique des 10 000 €. Vous l’aurez compris, le Peugeot Metropolis Allure est un scooter trois roues haut de gamme destinés aux amoureux de la célèbre marque française. 

Concurrent principal

Piaggio MP3

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Deux ans après son entrée sur le marché, Zontes a pris pied dans les segments des motos et des scooters et elle veut continuer à accélérer, comme la marque chinoise l’a confirmé dernièrement lors du salon des deux roues EICMA à Milan et le fait aujourd’hui au salon du 2 roues de Lyon. 

 Zontes expose ses nouveautés au salon du 2 roues de Lyon du 3 au 6 mars 2022 – stand 4.C.12

Zontes élargit sa gamme en 2022

Pour 2022, la gamme devrait être élargie. Selon le constructeur, la famille de scooters livrés jusqu’à présent avec une cylindrée de 310 cm³ sera mise à niveau à 350 cm³, la série 125 s’agrandira et un scooter attendu depuis longtemps viendra s’ajouter à la liste. 

Zontes GK en deux cylindrées : 125 et 350 cm3 

Pour la première fois, Zontes propose un modèle dans une version à double cylindrée. Le GK 125 ainsi que le GK 350 ont un look de puissant scrambler et disposent tous deux de systèmes de freinage ABS. Le Maxiscooter est équipé d’un monocylindre de 125 cm³ à refroidissement liquide d’une puissance de 10,8 kW. Dans la plus grande cylindrée, le moteur atteint 348 cm³ et délivre 29 kW de puissance. 

Nouveau dans l’écurie : le scooter 310-M 

Le scooter Zontes aux lignes marquées, attendu depuis longtemps, fait son entrée dans la catégorie des scooters de moyenne cylindrée. Il dispose d’un moteur monocylindre à refroidissement liquide de 309 cm³ de cylindrée avec une puissance de 24,5 kW et évolue sur des jantes de 14 pouces. Au vu de la fourchette de prix attendue, il s’agit certainement d’un concurrent sérieux dans le peloton de véhicules déjà bien fourni. 

Le Zontes 310-M sera disponible au cours du premier trimestre 2022

350 cc au lieu de 310 

Pour la saison 2022, la famille de motos de Zontes sera intégralement portée à une cylindrée de 348 cm3, a annoncé le constructeur. La gamme existante reste inchangée : outre le nouveau Scrambler 350 GK, les deux enduros de voyage T1 et T2, le Sporttourer X1, le Naked Bike R1 et le Cruiser V seront toujours disponibles. Pour tous les véhicules, la puissance passe à 29 kW. 

Vous l’aurez compris, Zontes compte bien de faire une place sur les segment des maxiscooters en proposant une gamme complète de véhicules pour répondre à tous les besoins et même à ceux des budgets serrés.

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Lifan KPV 150 : le scooter chinois fait pour l’aventure

Honda a dévoilé son ADV 150 en Indonésie à la mi-2019, puis l’ADV 350 pour le marché européen début janvier 2022. Tous deux suivent le design accrocheur du Honda X-ADV 750, qui a fondé la catégorie des scooters urbains.

Fidèle à la devise « Si Honda le fait, nous pouvons le faire aussi », le constructeur chinois Lifan a présenté son premier scooter urbain fin 2020 – le KPV 150. Il s’équipe de jantes avec des pneus sans chambre à air (tubeless) et bénéficie d’un nouveau design, de porte-bagages et d’un système de suspension amélioré avec une fourche USD de 37 mm et un mono amortisseur pour l’année modèle 2022.

Le Lifan KPV 150 est doté d’un pare-brise et de carénages d’aspect solide, ainsi que d’un écran LCD, d’un port USB et d’une connexion 12 V. Les feux LED situés sur tout le pourtour assurent la visibilité et l’avant dispose d’une fonction supplémentaire d’éclairage de jour. 

Lifan KPV 150 à partir de 2 150 euros 

Le monocylindre de 149 cm³ à refroidissement liquide développe 12 ch. Avec une garde au sol de 180 mm et les pneus dual-sport, le Lifan KPV 150 est censé être équipé de manière optimale pour une utilisation polyvalente sur route et en tout-terrain. Toutefois, nous ne testerions les capacités tout-terrain que très prudemment. 

Quatre couleurs sont disponibles pour le Lifan KPV 150 pour l’année modèle 2022 : Jaune, Blanc, Bleu et Gris. Le scooter n’est actuellement disponible qu’en Chine et y est proposé pour l’équivalent d’environ 2 150 euros. 

Force est de constater que les scooters urbains ne sont pas fortement représentés sur le marché français. La forte demande actuelle pour ce type de maxiscooter amènera probablement Lifan et surtout Honda à sortir un scooter 125 cc dans cette catégorie en France. Toufois, même si la demande est actuellement élevée ici, il ne faut pas perdre de vue que nous ne sommes qu’une goutte d’eau sur la carte des deux-roues par rapport au marché asiatique. 

Concurrent principal

Honda ADV 150

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SR GT 125 : le scooter crossover accessible avec le permis A1

Début 2022, Aprilia a élargi son offre avec un scooter Urban Adventure : le SR GT 125. Sous ses airs de mini X-ADV, ce scooter a été pensé pour satisfaire cet instinct d’aventure qui va au-delà des limites de la ville. Il promet ainsi de s’amuser sur n’importe quel terrain grâce à ses jantes de 13 et 14 pouces chaussées de pneus tout-terrain.

Compact et maniable, le SR-GT développe 15 ch et pèse 144 kg. Il exploite au maximum la limite de puissance de la catégorie des motos légères. Sa vitesse maximale dépasse les 100 km/h. Aprilia annonce une consommation de 2,5 litres, ce qui signifie une autonomie de plus de 350 kilomètres avec un réservoir de 9 litres. 

Ce nouveau scooter 125 dispose d’un disque de frein à l’avant et à l’arrière et d’un système ABS. Le reste de l’équipement comprend un système start-stop, des feux à LED partout et un affichage numérique des instruments qui permet également l’intégration d’un smartphone. Sous la selle, il y a un compartiment de 25 litres avec de la place pour un casque intégral. Le protège-jambes comprend aussi un petit compartiment avec prise de charge USB. Aprilia propose son scooter crossover au prix de 3 999 €. 

Equipements de l’Aprilia SR GT 125

• Eclairage Full Led  
• Protection frontale 
• Freins à diques type wave de 260 et 220 mm
• Pneus tout-terrain 

Un style à votre image

Le SR-GT est proposé dans 3 coloris : Gris Street, Noir Aprilia et Bleu Infinity. Les jantes et la selle sont noires. Les repose-pieds, les flancs et les poignées du passager sont, quant à eux, de couleur gris argenté.

Vous l’aurez compris, si vous avez envie d’allier le quotidien et l’aventure, le SR GT125 sera votre allié à la ville comme à la campagne lors de vos escapades. En alliant un châssis dynamique et une monte de pneus mixtes, type trail, il sera à même de vous permettre de prendre quelques chemins de traverse avec un simple permis A2.

Le confort et l’équipement seront également au rendez-vous avec des feux à LED, prises USB, grand écran digital, protège mains et TCS d’origine (Traction Control System). A vous de réveler votre esprit d’aventurier !

Concurrent principal

Dayng ADV 150 (non disponible en Europe)

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Honda X-ADV 2021 : une identité conservée avec des améliorations réussies

En 2021, le honda X-ADV a gagné quatre chevaux, portant sa puissance à 58,6 chevaux à 6 750 tr/min. Honda propose également une version bridable pour les permis A2 d’une puissance de 48 chevaux. La plage de régime est étendue de 600 à 7 000 tr/min grâce à la révision de la commande des soupapes. Le couple maximal progresse légèrement de 68 à 69 Nm à 4 750 tr/min.

Les rapports plus courts des trois premières vitesses accroîtent l’accélération, tandis que les quatrièmes, cinquièmes et sixièmes vitesses ont été allongées pour une conduite plus détendue. La consommation de carburant devrait rester à 3,6 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir de carburant a une capacité de 13,2 litres, ce qui donne une autonomie potentielle de plus de 360 kilomètres.

Le moteur bicylindre refroidi par liquide d’une cylindrée de 745 cm³ à fait régime et pèse 1,4 kilogramme de moins que son prédécesseur. Cela s’explique par le fait que certains composants du moteur, désormais conforme à la norme Euro 5, assument plusieurs tâches en même temps : l’arbre à cames entraîne la pompe à eau, tandis qu’un des arbres d’équilibrage entraîne la pompe à huile.

L’aventure en ville à bord du Honda X-ADV

Grâce à la commande de gaz électronique Ride-by-Wire – ou Throttle by Wire (TBW) – le X-ADV dispose désormais de cinq modes de conduite : Pluie, Standard, Gravier et Sport, mais aussi avec un mode utilisateur librement configurable. En fonction du mode choisi, la réponse à l’accélération, l’ABS, le frein moteur ainsi que la transmission à double embrayage et le contrôle de traction à trois niveaux sont automatiquement adaptés. Ce dernier peut également être complètement désactivé.

A l’instar de tous les véhicules Honda équipés de la transmission à double embrayage DCT, le X-ADV 750 offre la possibilité de passer les rapports manuellement via les gâchettes « + » et « – » positionnées sur le commodo gauche, lorsque l’on a préalablement appuyé sur le bouton A/M du commodo droit. 

Depuis 2021, le Honda X-ADV est égalemet plus léger de trois kilos, soit 236 kilos sur la balance. Le cadre a été entièrement modifié, les pièces du carénage sont plus nettes et plus anguleuses, le phare à LED s’allume désormais avec les feux de jour et la selle a été redessinée pour que les pieds puissent atteindre le sol plus facilement (hauteur de la selle 820 mm). Le pilote de la Honda X-ADV est assis bien droit sur le guidon de 910 mm de large et peut régler le pare-brise en cinq positions, de basse à haute.

Concurrent principal

Kymco CV2

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Yamaha TMax 2022 : mise à niveau réussie !

C’est avec le Tmax que Yamaha révolutionnait le marché du 2-roues en 2001. En mixant l’univers du scooter avec un style et des performances dignes d’une moto, Yamaha créait le segment des maxiscooters.

L’association d’un moteur bicylindre de plus de 500 cm³, d’un châssis léger et d’un habillage aux lignes sportives a rapidement fait le succès du TMax. Scooter sportif le plus populaire d’Europe, le Yamaha TMax n’a eu de cesse d’évoluer et de s’améliorer.

Plus de vingt ans plus tard, le Yamaha TMax fait toujours figure de leader sur le marché des gros scooters. Pour 2022, la huitième génération du TMax arrive avec une réputation et un standing à maintenir. Aujourd’hui, le constructeur affirme sa position de leader en upgrandant son icone. Au menu : un design revisité et un équipement toujours plus premium !

Le Yamaha TMax 2022 se veut encore plus racé et agressif que ses aînés. Ceci grâce à sa nouvelle face avant portée par des carénages plus fins et plus anguleux. Le dessin se prolonge vers l’arrière avec une signature lumineuse en « T » inspirée de l’univers de l’automobile.

La partie cycle du TMax 2022 a également eu le droit à son lot d’améliorations. On retrouve désormais des jantes SpinForged à 10 bâtons plus légères qui permettent de réduire le poids non suspendu. Ces dernières sont désormais chaussées de pneus Bridgestone Battlax SC2 spécifiques. Les réglages de la suspension ont également été affinés.

A bord, quelques changements sont à noter. Le nouveau guidon en aluminium forgé, la selle et les marchepieds plus longs poussent à adopter une position de conduite plus sportive avec un buste légèrement incliné vers l’avant. Le dosseret de selle est réglable sur 30 mm d’avant en arrière. Les repose-pieds passager ont, quant à eux, été abaissés de 5 mm et la selle passager remontée de 15 mm.

Le TMax 8e génération fait également le plein de technologie et d’équipements dernière génération. Il s’équipe d’un éclairage full LED, d’un tableau de bord TFT couleur avec écran de 7 pouces, d’une connectivité smartphone filaire (USB) ou sans-fil (Bluetooth, Wi-Fi) et d’un bouchon de carburant intelligent de type aviation à ouverture automatique.

Le Yamaha TMax 2022 en bref :

• Nouveau design aux inspirations supersport
• Moteur bicylindre 562cc / 35 kW / éligible A2
• Partie cycle et électronique dernière génération
• Version Tech MAX suréquipée
• Disponibilité : mars 2022
• Prix : plus de 11 999€

TMax Tech MAX 2022 : le nec plus ultra

Yamaha propose le T Max dans une version Tech MAX suréquipée. Disponible en Dark Petrol ou en Power Grey, le maxi-scooter intègre de nombreuses fonctions de série dont : régulateur de vitesses, bulle réglable électriquement, selle et poignées chauffantes, commandes rétro-éclairées, et suspension arrière réglable.

Concurrent principal

Kymco AK 550

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Aujourd’hui, la Vespa est toujours présentée au catalogue Piaggio, on compte 6 modèles de 50 à 300 cm³. En alliant modernité et tradition aux nouvelles technologies, Piaggio réussi à continuer de faire vivre la légende.

Agile, confortable, respectueuse de l’environnement et connectée la Vespa d’aujourd’hui est le compagnon de route idéal. Elle se décline sous plusieurs formats :

• Classique (GTS),
• Vintage (Primavera),
• Sportive (Sprint & GTS Super),
• Ecolo (Elettrica),
• Engagée (946 RED).

Vous trouverez dans notre guide, toutes les actualités, tests et informations techniques sur la Vespa 125.

Vespa 125 : les modèles 2019

La Vespa 125 constitue la solution de transport idéale pour les trajets journaliers : économique, pratique et confortable.

En 2019, Piaggio présente 5 Vespa de 125 cm³ dans son catalogue. On distingue la :

• Vespa Primavera 125
• Vespa Sprint 125
• Vespa GTS MY19
• Vespa GTS Super 125 MY19
• Vespa 946 RED

L’actualité de la Vespa 125

Plusieurs constructeurs fournissent le segment du scooter 125. Les marques les plus connues sont Aprilia, BMW, Daelim, Honda, Kymco, MBK, Peugeot, Piaggio, Sym, Vespa et Yamaha.

Les modèles les plus populaires sont les sportifs et GT comme le Yamaha XMax ou le Honda Forza 125.

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