[easingslider id= »3631″]

1970 – 1991

Trois ans plus tard, Akrapovic fait son entrée officielle dans l’univers de la compétition moto lorsque Kawasaki choisi d’équiper ses machines engagées au sein du Championnat Pro Superbike de pots Slovènes. Rapidement les produits Akrapovic deviennent des références et équipent les motos de piste de Yamaha, Suzuki, Ducati et Honda.

[easingslider id= »3634″]

1993

A la fin des années 1990, l’entreprise slovène, forte de sa 1e victoire dans une épreuve individuelle du WSBK, se développe et s’internationalise. L’atelier d’origine fait place à une usine capable de répondre à la demande croissante en produits Akrapovic.

[easingslider id= »3642″]

1993 – 1999

Les années 2000

Au cours des années 2000, la marque apparaît dans de nombreuses autres épreuves comme l’American AMA Superbike, le All Japan Superbike et le championnat du monde de vitesse, le MotoGP. Akrapovic met ensuite un pied en 2004 dans le monde de l’automobile en développant une ligne d’échappement destinée à équiper une Formule 1. Elle décroche sa première victoire sur piste en 2008 aux 24h ADAC au Nurburgring.

[easingslider id= »3649″]

2000 – 2008

2009 marque un tournant dans l’évolution de la marque qui dispose désormais de sa propre fonderie ; Akrapovic contrôle ainsi l’ensemble des procédures de fabrication de ses produits et s’assure une qualité de finition toujours meilleure. Après avoir fêté ses 20 ans en 2011, la société continue son expansion en développant des lignes d’échappement pour les voitures de prestige à l’instar de l’Audi R8, la BMW M1 ou la Lamborghini Gallardo.

[easingslider id= »3655″]

2009

De 2010 à nos jours

La décennie 2010 est marquée par les nombreuses victoires d’Akrapovic en compétition moto et auto (100 titres de champion du monde en 2015) et l’ouverture d’une nouvelle usine. Aujourd’hui, le Slovène Akrapovic, est un fabriquant référent à l’origine de produits reconnus mondialement par les distinctions les plus prestigieuses telles que le Red Dot Award.

[easingslider id= »3664″]

Son équipe composée de designers industriels, d’ingénieurs et d’architectes oeuvre chaque jour, combinant une solution technique avec un design attrayant et moderne, pour répondre aux attentes des scootéristes et motards les plus exigeants.

[easingslider id= »3674″]

L’article Histoire d’Akrapovic est apparu en premier sur Actualités Maxiscooter par Maxiscooter-Mag.

Aujourd’hui, la marque jouit d’une excellente réputation grâce à ces produits de grande qualité. Les silencieux et pots Akrapovic combinent optimisation de performances, design soigné et sonorité unique. Ils s’adressent aux motards et scootéristes exigeants.

L’actualité Akrapovic

Histoire de la marque Akrapovic

Echappements et silencieux Akrapovic

Photos et vidéos de pots Akrapovic

L’article Akrapovic est apparu en premier sur Actualités Maxiscooter par Maxiscooter-Mag.

Arborant une composition en Inox pour le collecteur et en carbone pour la sortie de pot, ce modèle homologué confère un look plus racing au scooter tout en lui faisant gagner de la puissance. Présentations.

Silencieux Akrapovic Slip-on inox : -4 kilos et +1 cv pour le Yamaha XMax !

Le silencieux Akrapovic Slip-on allie gain de puissance et réduction de poids dans le but d’améliorer les performances des maxi-scooters Yamaha XMax et X-City. S’il n’est pas en mesure de rivaliser avec une ligne complète, il peut se vanter de remplacer avantageusement le modèle de 1e monte constructeur.

Grâce à sa conception Inox + carbone il réduit ainsi le poids total du scooter de près de 4 kg tout en lui augmentant sa puissance d’un cheval à 7140 trs/min ! En résultent des meilleures reprises et des accélérations plus vigoureuses.

Homologué CE, ce silencieux labellisé « Street Legal », respecte les normes de conformité en matière de limitation du bruit tout en se démarquant par sa sonorité plus rauque. Son installation est rapide ; elle ne nécessite aucune reconfiguration préalable du scooter ni l’achat de pièces supplémentaires.

Le prix quant à lui reste raisonnable pour une référence de la marque ; compter près de 520 euros pour le silencieux et son DB killer soit 80 € de plus que le pot Yasuni 4. Vous l’aurez compris, avec le silencieux Slip-on, le fabricant Akrapovic répond en tous points aux besoins des scootéristes exigeants désireux d’améliorer les performances de leur Yamaha XMax et X-City 250 tout en conservant l’homologation.

L’article Akrapovic Slip-on inox : un silencieux homologué pour XMax et X-City 250 est apparu en premier sur Actualités Maxiscooter par Maxiscooter-Mag.