Sur le marché, plusieurs équipementiers proposent des kits cylindres voués à booster les performances des maxiscooters. Malossi, motoriste italien iconique, a développé un ensemble cylindre piston de 172 cc destiné aux Gilera et Piaggio 125 cc 2 temps. Puissance, résistance et simplicité d’entretien illustrent sa philosophie.

Cylindre Malossi MHR 172 cc : l’assurance d’un scooter plus réactif et plus rapide !

Las des performances de leur véhicule, de nombreux propriétaires de scooter 125 cm³, envisagent de remplacer leur cylindre d’origine par un modèle plus puissant pour écourter leurs trajets. Partant de ce constat, Malossi a mis à profit son expérience et son savoir-faire pour mettre au point un cylindre culasse de 172 cc aussi performant que résistant.

Fabriqué à partir d’un aluminium de premier choix, gage de longévité, ce cylindre est alésé en 65 mm pour un volume global de 172,5 cm³. Il adopte une chambre de combustion à 6 transferts d’admission et une large lumière d’échappement simple ovale.

Ce cylindre Malossi MHR est livré avec 1 piston bi-segments, une paire de clapets en carbone, l’ensemble des joints nécessaires au montage et un plot de culasse MHR. La culasse n’étant pas fournie, il est impératif de conserver celle d’origine !

Une fois monté et accordé à un échappement sport, le cylindre culasse Malossi MHR 172 cc changera radicalement le comportement du scooter qui s’en trouvera plus réactif (accélération vives, reprises vigoureuses) et d’avantage rapide en pointe. En outre, ce haut moteur nécessite qu’un entretien semblable au modèle de 1e monte constructeur. Un bon point pour les commuteurs qui prônent l’espacement maximum des opérations de maintenance !

Cet ensemble cylindre culasse de 172 cc est donc une valeur sûre pour les pilotes exigeants cherchant de bonnes prestations et une résistance maximale. Une fois de plus, le manufacturier Malossi prouve donc sa capacité à cibler les attentes de sa clientèle et ainsi lui proposer un produit qui y répond au mieux.

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Avec ses 8 chevaux en pic, leur monocylindre 2 temps refroidi par air offre des montées en régime franches mais sa vitesse de pointe rapidement atteinte limite les escapades sur les grands axes routiers. Pour palier ce manque de puissance, le motoriste Malossi a développé un kit cylindre – piston 115 cc. Le voici en détail.

Cylindre piston Malossi 115 cc fonte AC : performances et résistance au quotidien

Le cylindre Malossi a été développé dans l’unique but d’augmenter les performances des maxi-scooters 2T de 100 cc tout en assurant une fiabilité et un entretien identiques au modèle de première monte constructeur. Pour ce faire, les ingénieurs de la marque ont opté pour une structure interne simple mais efficace.

Ce cylindre de 115 cm³ adopte ainsi une chemise ∅ 57,5 mm, il possède 5 transferts et une lumière d’échappement simple ovale. Associé au piston bi-segment en axe de 14 mm qui l’accompagne et à une culasse d’origine ou haute-compression (optionnelle), c’est l’assurance d’une fiabilité et d’une durée de vie maximales. Deux qualités indispensables pour rouler sereinement au quotidien !

Particulièrement coupleux, le cylindre piston Malossi 115 cc fonte AC permet également une nette augmentation de la vitesse de pointe. Bien entendu, il fonctionne parfaitement avec l’échappement d’origine mais c’est avec un pot sport qu’il respire le mieux.

Avec son cylindre en fonte, l’équipementier Malossi vous permet, que vous soyez seul ou en duo, de prendre d’avantage de plaisir au guidon de votre scooter qui se montrera plus vigoureux. Pour vous procurer cette référence, rendez-vous en magasins ou chez vos vpcistes préférés !

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Stage6, motoriste réputé pour ses équipements destinés à l’amélioration des performances des 50 cc propose un ensemble cylindre piston aussi puissant que fiable pour Honda 125 cc.

Kit 153 cc Stage6 : performances et fiabilité font bon ménage !

Bénéficiant de tout le savoir-faire de Stage6 en matière de conception de cylindres pour la compétition, le kit Stage6 est construit autour d’un cylindre en alu alésé en 58 mm, pour un volume global de 153 cm³. L’aluminium de premier choix utilisé pour la fabrication du cylindre octroie une dissipation optimale de la chaleur et garantit ainsi une excellente longévité à l’ensemble.

Le cylindre Stage6 est livré avec 1 piston forgé doté de 3 segments en alliage spécial d’aluminium. Ce dernier est renforcé et allégé à épaisseur constante et dispose d’empreintes de soupapes. L’ensemble des joints nécessaires au montage est également inclus. Seule la culasse n’est pas fournie ; culasse d’origine à conserver !

Recommandé à tous les propriétaires de maxiscooter pourvus d’un moteur Honda 125 cc 4 temps, l’ensemble cylindre piston 153 cc Stage6 assure une augmentation significative des performances à tous les régimes ; en résulte un gain très important en couple, pour des accélération vives, des reprises vigoureuses et une vitesse de pointe légèrement plus élevée.

Pour exploiter au maximum son kit 153 cc en alu, le constructeur Stage6 préconise de le monter de concert avec un pot et un variateur Sport. Grâce à un ratio parfait course – diamètre, ce cylindre peut être monté sur un vilebrequin d’origine. Prêt à l’emploi, le kit 153 cc Stage6 pour le Honda 125 s’installe sans modification préalable du carter.

Non homologué sur route, le cylindre piston 153 cc Stage6 est un excellent ensemble qui plus est abordable. Il permet de donner un coup de fouet à un maxiscooter Honda 125 aux performances limitées tout en nécessitant un investissement moindre ! Un bon plan immanquable !

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Créée en 1986, la société était à l’origine qu’une petite fabrique de pièces de rechange pour motocyclettes. Aujourd’hui, Airsal est un acteur incontournable du secteur grâce à ses hauts moteurs performants au rapport qualité – prix imbattable.

Une unité de production à la pointe de la technologie

C’est à Martorell, à tout juste 30 km de Barcelone, dans son unité de production de plus de 3 000 m², qu’Airsal fabrique près de 15 000 produits chaque mois. Soucieuse de la satisfaction de sa clientèle, elle emploie des outils issus des technologies les plus avancées et développe ses propres machines à commandes numériques afin de garantir une qualité optimale de ses produits.

Airsal est un des rares motoristes à gérer le processus de fabrication de ses kits cylindres de A à Z. De l’étude préalable au contrôle drastique de qualité final, jusqu’à l’emballage et l’expédition des produits, en passant par la fonderie de l’aluminium, l’étape usinage-perçage-alésage, l’application du Scanimet® et le brunissage, tout est entièrement fait dans la structure.

Kits cylindre alu Airsal pour 2-roues 50 cc

Un savoir faire reconnu mondialement

Autre point qui distingue les produits Airsal de ceux des concurrents : leur revêtement intérieur à base de nickel et de silice, le Scanimet®. Le Scanimet® permet d’augmenter considérablement la longévité et les performances des moteurs. Grâce à son savoir-faire et son professionnalisme, Airsal est mondialement reconnue. 80 % de sa production est destinée à l’Europe, les 20 % restants sont répartis entre l’Asie, l’Amérique du Sud et l’Afrique du Nord.

Essentiellement connue des amateurs de deux roues de petite cylindrée (scooters et mécaboites 50 cc), la marque Airsal tend à élargir son offre pour toucher un plus large public. Depuis peu, cette dernière commercialise des haut – moteurs relativement performants à des prix très compétitifs pour les scooters de plus de 125 cc. Du cylindre 125 cc type origine au kit 150 cc, Airsal propose une gamme complète de cylindres – pistons sport afin de répondre aux besoins des citadins pressés.

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